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CCTV News (Repórter Yang Hanning): Em Zhuzhou, o berço do emu chinês, há uma unidade de tempo especial chamada "A hora de uma xícara de café".A razão para isso é porque no Instituto de Pesquisa do CRRC Zhuzhou Electric Power Institute, usando uma xícara de café para reunir os principais especialistas da indústria para discutir e reunir dezenas de milhares de componentes para produzir uma locomotiva elétrica.

"Escolha os talentos do mundo e cultive -o e use -o no mundo dos talentos".Em Zhuzhou, desde o advento das primeiras locomotivas elétricas do meu país a iniciar o prelúdio à construção da eletrificação ferroviária chinesa, ao "Fuxing" de Fengchu, o "Fuxing" tornou -se um belo cartão de visita no caminho do avivamento nacional. "Voltou -se para" Possível ".Tang Jun, o principal especialista técnico da China CRRC, está aqui, levando a equipe a alcançar um salto de "0" para "1": quebrar os monopólios estrangeiros e permitir que nosso país dê a tecnologia Ethernet real a partir do zero; campos de trânsito;

Quebrou com sucesso o monopólio da tecnologia estrangeira em perigo

Em 2009, Tang Jun se formou na Universidade Dr. Zhejiang e entrou no Citic Zhuzhou Electric Power Locomotive Research Institute Co., Ltd., com seu amor por sua cidade natal, e começou seu sonho de trânsito.Naquela época, o controle de equipamentos de alto nível, como a suspensão magnética de alta velocidade e outros trens do meu país, estava em um estágio crítico da tecnologia à tecnologia, contando com a tecnologia estrangeira e restringindo a atualização iterativa da tecnologia da EMU.Para resolver as vagas da nova geração de trens como a suspensão magnética de alta velocidade, Tang Jun estava em perigo.

Não havia experiência madura naquele momento para aprender, porque o trem foi distribuído -A natureza do tempo do sistema de controle apresenta requisitos muito altos."No passado, quando pegamos o antigo trem da moda, às vezes ouvimos um som de" 哐 "", mas não haverá esse som quando tomamos o emu da velocidade alta. "Tang Jun disse para nós, por exemplo. Esta é a melhoria real de desempenho do tempo do sistema de controle de trem para os passageiros um sentimento intuitivo.

Para Tang Jun, para quebrar barreiras técnicas e realizar inovação tecnológica, antes de tudo, devemos estudar, precipitar e desmontar minuciosamente as necessidades, esclarecer os objetivos e limpar a direção.Ele encontrou mais de 2.000 páginas de materiais ingleses puros, do nascer do sol ao pôr do sol, e "três horas" entre o dormitório da cantina do escritório.Após pesquisas repetidas, ele descobriu que a tecnologia do protocolo Ethernet no campo do controle industrial tem semelhanças com o campo do veículo. jogos capy

Em 2010, o CRRC Zhuzhou estabeleceu uma equipe de pesquisa com Tang Jun como líder.No final de 2012, eles instalaram a tecnologia de pesquisa e desenvolvimento independente em um trem de alta velocidade em alta velocidade. jogos capy

Em julho de 2014, da Alemanha, a equipe liderada por Tang Jun combinada com Bombardier, Unicontrols tcheco e outros gigantes da indústria, concluiu com êxito a nova geração de testes de interoperabilidade de produtos de controle de rede.Quando essa tecnologia passou no teste e avaliação do grupo de especialistas internacionais, foi avaliada como "a dificuldade geral, o design complicado do sistema e o nível de líder mundial".Obter o "passe" do mercado internacional significa que os monopólios de tecnologia estrangeira foram quebrados, o que injeta uma forte motivação para a estratégia de "Going Rail Global" de alta velocidade do meu país.

Mais tarde, estávamos muito familiarizados com a história. As cores de passageiros vermelhos, amarelos e verdes ajudam os passageiros. pela atualização contínua do "cérebro inteligente" do trem.

O milagre nunca está piscando há um momento, mas a quantidade de esforço de longo prazo mudou para mudanças qualitativas, e cada etapa é acompanhada pelo espírito inovador de auto -confiança.

Pegue o "padrão da China" para o mundo

"Rams" é um termo proprietário para a qualidade do produto ou serviço no campo da confiabilidade.Em junho de 2020, depois de integrar os recursos vantajosos internos do Instituto Chinese de Carro Zhuzhou, o Centro de Engenharia de Rams de Rams, dispositivo eletrônico e equipamentos elétricos, foi oficialmente estabelecida. A "cabeça".Existem mais de 110 técnicos no centro, dos quais quase 50%de doutorado e mestrado.

No workshop do Rams Engineering Center, vimos muitas peças de trem transportadas por vários lugares e eles estavam recebendo testes de desempenho de material, confiabilidade e teste de resistência ambiental, teste de vida e assim por diante em diferentes máquinas de detecção.Durante a execução do trem, todos os defeitos ou defeitos em peças de alta precisão podem ameaçar a operação do trem. , por exemplo, quando a manutenção do veículo e a inspeção regular, são permitidas as regras de desgaste e danos à existência de componentes. jogos capy

Durante a entrevista, a área de trabalho de Tang Jun estava em um documento inglês completo, cheio de comentários. Leia -o com cuidado. jogos capy

No momento em que a competição científica e tecnológica é sem precedentes, os padrões internacionais não são apenas a "permissão de acesso" do mercado mundial, a "linguagem universal" das atividades econômicas e sociais, mas também um importante campo de batalha para os jogos internacionais de poder do discurso.Como representante do Comitê Nacional de Padrão do meu país, Tang Jun participou da reunião do Grupo de Trabalho de Eletricista Internacional (IEC). Entre eles, o IEC61375-2-7 é o primeiro do meu país que lidera o padrão internacional para as redes de comunicação de trens.Os trens de transporte ferroviário desenvolvidos por ele presidiu a avaliação real dos sistemas Ethernet e de controle do trem ferroviário como "o nível principal do mundo" melhorou bastante o desempenho do sistema de comunicação de trens ferroviários do meu país

"Head Goose" Leads "Qunyan" Qi Fei

Para Tang Jun, pode não ser difícil ser um especialista técnico.Diferente de previamente enterrado em pesquisa, Tang Jun precisa aproveitar mais experiência no projeto e o gerenciamento do departamento.Portanto, ele atribui grande importância à temporada de recrutamento em outubro de cada ano, insiste pessoalmente em entrevistas e encontra as posições mais adequadas para elas, de acordo com as características da personalidade e as especialidades de cada pessoa.

Para Yi Rongwu e Zhu Bitao, que se tornaram membros da equipe do Exército de Tang, a primeira impressão de Tang Jun é fácil.Zhu Bitao lembrou profundamente que, quando se juntou ao emprego, por um longo tempo, por causa da saúde e afetou seu estado de trabalho por um longo tempo, Tang Jun descobriu profundamente o problema, dando -lhe muita preocupação e a oportunidade de se ajustar e tentativa e erro.Yi Rongwu, que também é um Hunan, mencionou o trabalho, Tang Jun também se exercitará no Badminton Hall com eles. . jogos capy

"Acredito extremamente no poder de nossa equipe".Hoje, o sistema de controle de trens Ethernet foi aplicado em lotes de projetos como o Emu "Fuxing", o Emu centralizado de energia e o emu interurbano, que gradualmente se tornou um dos principais produtos do CRRC Zhuzhou.O sistema de controle de rede desenvolvido por Tang Jun e sua equipe tem um total de mais de 200.000 veículos nos trens flutuantes magnéticos do meu país, grupos de veículos de alta velocidade, locomotivas, veículos ferroviários urbanos e trens de ferro. Desenvolvimento em grande escala do trânsito ferroviário do meu país e cultivou uma equipe profissional de tecnologia do sistema de controle de rede e criou benefícios econômicos consideráveis.

De "seguir" a "correndo" para "liderança", Tang Jun incorporou seus ideais pessoais ao negócio da ferrovia, ressoou com a mesma frequência que o Times e escreveu uma vida maravilhosa.A carreira ferroviária de alta velocidade da China, por causa de inúmeros trabalhadores científicos e tecnológicos que são tão agressivos e lutando, têm o poder interminável.