jogos da moranguinho de colorir

CCTV Nanjing em 30 de junho (repórter Wang Jing) É difícil resumir as enormes mudanças que o Beijing -Shanghai High -Speed ​​Rail para cidades ao longo do caminho e a todo o país em uma frase.

Em 30 de junho de 2011, a Ferrovia Beijing -Shanghai High -Sceed abriu operações.Às 15h do mesmo dia, o primeiro trem foi expulso da estação de Pequim South e chegou a Xangai às 8:09 daquela noite.

Por ocasião do aniversário de dez anos do ferroviário de Beijing -Shanghai High -Speed, quando repórteres de Yangguang.com visitaram a cidade de Pequim e Shanghai High -Speed ​​Railway, foi encontrado que essa ferrovia alta foi integrada fortemente com cidades e residentes.

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Estação de Xangai Hongqiao Monitor abrangente da sala de controle Tela grande (foto de Wang Jing, repórter Wang Jing)

Estação de Xangai Hongqiao: integrar inteligência ao gerenciamento de segurança

Como a estação mais movimentada da linha de Pequim -shanghai, a estação de Xangai Hongqiao está sempre entrelaçada.O operador mais ocupado na sala de controle abrangente e sentado em frente à tela grande, segurando um walkie -talkie com a mão esquerda e clicando constantemente no mouse com a mão direita, comunicando -se com o passageiro da plataforma a qualquer momento. jogos da moranguinho de colorir

Na tela grande, o número de pessoas para o número de pessoas em uma devolução é claro de relance.Monitorando dados como inspeção de ingressos, elevador, distribuição de energia e outros equipamentos são exibidos em tempo real."Alguns passageiros de trânsito, se o último trem fosse mais tarde, poderíamos organizar os trens tardios na direção do passageiro na direção do passageiro na direção do passageiro".

Esta cena descrita por Bai Zhengguo tornou -se a norma da operação inteligente do trem de alta velocidade de Beijing -Shanghai.

Shao Changhong, gerente geral e vice -presidente da Corporação Ferroviária de Estrilha de alta velocidade de Pequim -shanghai, revelada em uma entrevista com repórteres do yangguang.com em Xangai que, no futuro, o Rail de Beijing -Shanghai High -Speed ​​continuará a aumentar o investimento, Desenvolva e aplique ativamente equipamentos técnicos avançados e continue a melhorar os serviços.

Comparado com outros locais da linha de Pequim -shanghai, a estação de Xangai Hongqiao é uma grande estação hub de transporte ferroviário sob a jurisdição de Xangai diretamente sob Xangai.O trilho de alta velocidade de Pequim, Xangai, Xangai, Xangai, Xangai -Hangzhou e Shanghai -Kunming é uma reunião aqui."A estação está localizada na área central do distrito comercial de Hongqiao, conectada perfeitamente a uma variedade de métodos de transporte, como aviação, metrô, ônibus, aluguel e transporte de passageiros de longa distância. É a primeira estação de passageiros ferroviários em o país para obter 'transferência zero' com o aeroporto. "Zheng Guo apresentou. jogos da moranguinho de colorir

Bai Zhengguo disse que os trens ferroviários de alta velocidade entram e saem, e a viagem média é emitida em média.Como servir melhor os passageiros sob essa característica?"Se você encontrar uma situação tardia, o webmaster conta o número de pessoas com base nos dados de tela grande e entra em contato com o aeroporto com antecedência para ajudar os passageiros a mudar o embarque a passar com antecedência para se esforçar para não afetar a próxima jornada do passageiro".

No Hall Waiting da Estação de Xangai Hongqiao, os passageiros estão esperando de maneira ordenada (Fonte da imagem: Ferrovia de Xangai)

Ao mesmo tempo, a estação de Xangai Hongqiao também tem uma característica significativa: a densidade do acionamento é alta.

O repórter aprendeu com a ferrovia de Xangai que, após a implementação do mapa "6,20", o pares de 321,5 trens na estação de Hongqiao, 335,5 pares no fim de semana e 352,5 pares.Os trens mais curtos da estação de Hongqiao para Nanjing e Hangzhou são apenas 4 minutos e 3 minutos.Além disso, em 2019, a estação de Hongqiao enviou 69,849 milhões de passageiros ao longo do ano e calculou quase 140 milhões de pessoas com base na taxa de transferência.

Diante do enorme fluxo de passageiros, é particularmente crítico garantir a segurança dos passageiros.

Vale a pena notar que, nos últimos anos, a estação de Hongqiao enriqueceu e aprimorou os métodos de defesa técnica de segurança e o Big Data é integrado ao gerenciamento de segurança."Utilizamos o instrumento de inspeção de segurança dupla em dupla dimensão para fortalecer a vigilância de videoclipe de alta definição e usar o dispositivo de invasão de prevenção de plataforma baseado em microondas radar em cada plataforma". Divulgação e operação de treino CARTO DE RISCO DE SEGURANÇA.

Nos últimos dez anos, a Ferrovia Beijing -Shanghai de alta velocidade acumulou quase 1,2 milhão de trens em toda a linha, e os departamentos mais curtos são de apenas 4 minutos.

Nanjing da Shengguan Yangtze River Bridge (foto de Wang Jing, repórter Wang Jing)

A primeira ponte do Rail Rail de Alta velocidade de Pequim -Shanghai: um sistema especial de "exame médico"

A ponte do rio Nanjing da Shengguan Yangtze, conhecida como "Primeira ponte da ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai", é a ferrovia de alta velocidade de Beijing -Shanghai e a ferrovia de Shanghai -Rong que atravessa o rio Yangtze pelo rio Yangtze .

O navio fica no meio do rio, a ponte fica no ar e o trem atravessa o rio Yangtze.

Liu Xuewen, vice -gerente geral da empresa ferroviária de alta velocidade de Pequim -shanghai, apontou para a ponte à sua frente e disse que, a fim de realizar um "exame físico" para a ponte, a ferrovia de Beijing -Shanghai High -Speed ​​tem Desenvolveu o "Sistema de Diagnóstico Smart e Gerenciamento de Saúde (PHM) da Ponte Falha da Ponte Ferroviária."Isso equivale a instalar um sistema de monitoramento de 24 horas para a ponte. As informações reais da ponte e da ferrovia podem ser claramente exibidas na tela de 100 metros de distância. Até a velocidade do vento de temperatura perto da ponte pode ser monitorada em tempo real. "Liu Xuewen disse.

Além do sistema de "exame físico", 218 sensores e 16 grupos foram instalados no píer da ponte.A equipe do local disse a repórteres que, para pegar a janela do trilho de alta velocidade, eles só podiam trabalhar à noite, mas o tempo era muito limitado.Hoje, as câmeras são instaladas em peças importantes, como o regulador telescópico ferroviário, para obter todo o monitoramento de Weather.

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Sistema de monitoramento (foto de Wang Jing, repórter Wang Jing)

Liu Xuewen disse que a ponte do rio Nanjing da Shengguan Yangtze não apenas estabeleceu uma série de vãos, a maior carga e a maior velocidade da mesma estrutura no mesmo nível de ferrovias no mesmo nível, mas também venceu o "George Richardson" Prêmio da Conferência Internacional de Bridge, Award George Richardson e a Conferência Internacional da Bridge. e usou uma grande quantidade de dados para analisar o posicionamento, o diagnóstico de falhas e o status do serviço de ponte.

Até agora, o 10º aniversário da Ferrovia Beijing -Shanghai High -Speed ​​está em operação, com uma perda de cabelo diária máxima de 798.000.Yang Huaizhi, diretor do Departamento de Segurança de Equipamentos da Jinghu Expressway Co., Ltd., conversou repetidamente em uma entrevista com os repórteres do CCTV que pode garantir que possa operar com segurança por dez anos.

Plataforma de gerenciamento inteligente da estação ferroviária de Nanjing South (foto de Zhong Yu)

"Green" Pequim -shanghai High -Speed ​​Rail: "Cálculo Fino" é proteção ambiental

Nos últimos dez anos, o trilho de alta velocidade de Pequim -Shanghai saiu de uma tecnologia e inovação para promover o caminho para a redução de emissões e a redução de carbono. jogos da moranguinho de colorir

Tomando a estação de Nanjing como exemplo, Wang Ping, secretário do Comitê do Partido e presidente da Shentie Information Engineering Co. Shentie Co., Ltd., disse ao Yangguang.com que o tráfego médio diário de passageiros da estação de Nanjing South este ano foi mais de 7 vezes dez anos atrás."Existem mais de 600 medidores inteligentes instalados em 72 salas de distribuição de equipamentos em toda a estação para obter monitoramento preciso do consumo de energia. Além disso, as caixas de condicionamento de ar, os sistemas de escape e escape e sistemas de drenagem também são feitos. Wang Ping disse

Essa medida "bem -calculada" também faz com que o efeito apareça.Um conjunto de dados mostra que, de 1 de março de 2019 a 29 de fevereiro de 2020, a estação ferroviária de Nanjing South economiza 1,8254 milhão de kWh, economizando vapor 24792,85 toneladas, que economizam 6,733 milhões de yuans.Vários convertidos de energia para economizar 2648 toneladas de carvão padrão e reduzir as emissões de carbono em 8845 toneladas.

Estes são apenas um microcosmo do trilho de alta velocidade de Pequim -shanghai para ajudar a redução de emissões e a redução de carbono.

Nos últimos dez anos, a ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai foi transportada com segurança por 1,35 bilhão de passageiros; o equador.Yan Zuokui, vice -secretário do Comitê do Partido e Secretário da Comissão de Inspeção da Disciplina da Companhia Ferroviária de Estrilha de Alta Estojo de Pequim -Shanghai, disse que o trem de velocidade de alta velocidade é um dos modelos de baixa energia e economia de carbono e Proteção Ambiental jogos da moranguinho de colorir

Essa também será uma grande tendência do desenvolvimento da ferrovia no futuro. O trilho de alta velocidade pode ser descrito em dez anos, que é "link", "encurtamento", "encurtamento" "conveniência" e "spawn" e "verde".Nos próximos dez anos, eles trabalharão duro nos quatro aspectos de "expansão", "inteligência", "otimização" e "melhoria". jogos da moranguinho de colorir