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O governo determina o limite superior da tarifa básica para a empresa formular flexibilidade tarifas específicas

Subway Airport Dedicated Line Precicing Mechanism para opinião pública

A tarifa média da nova linha dedicada ao aeroporto no futuro não excederá 36,5 yuan, a linha especial do Aeroporto Capital não excede 26,7 yuan

Até o final de setembro deste ano, a nova linha do metrô será aberta de acordo com o Aeroporto Internacional de Pequim Daxing.No entanto, a tarifa da nova linha do aeroporto do Subway tem sido pendurada e irracional, tornando -se um tópico preocupante para futuros passageiros e moradores ao longo da rota.

Esta manhã, a Comissão de Desenvolvimento e Reforma Municipal de Pequim divulgou o "Mecanismo de Preço da linha do aeroporto de trânsito ferroviário de Pequim" (rascunho de comentários).De acordo com o rascunho de comentários, as duas linhas do aeroporto do metrô em Pequim tentarão formular um mecanismo de precificação, ou seja, o Departamento de Gerenciamento de Preços do Governo determina o limite superior do nível básico de tarifa, e a empresa operacional formula flexibilidade um plano de tarifa específico .De acordo com a fórmula do mecanismo de preços, o limite superior da tarifa básica da nova linha do aeroporto é de 36,5 yuan/pessoa.Ou seja, a tarifa emitida oficialmente por empresas operacionais no futuro não será superior a 36,5 yuan/pessoa.A empresa operacional será responsável por determinar a rota operacional para implementar um único sistema de ingressos ou um sistema de ingressos do projeto e propor um plano de tarifa específico.

Ao mesmo tempo, de acordo com o projeto de solicitação pública, a tarifa básica dos dois aeroportos de transporte ferroviário em Pequim também implementará ajustes dinâmicos no futuro, de acordo com a investigação regular de custo. Alterações e taxa de crescimento de renda descartável per capita no ciclo jogos de dinossauros

O governo determina o limite superior da tarifa básica

Aeroporto de Daxing: Aeroporto de 36,5 Yuan Capital: 26,7 Yuan

O Departamento de Gerenciamento de Preços do Governo calcula o limite de tarifa base com base nas fórmulas no mecanismo (a proporção de custos operacionais anuais para o fluxo anual de passageiros).Pegue a linha do aeroporto de trânsito ferroviário do Aeroporto Internacional de Beijing Capital e a linha do aeroporto de trânsito ferroviário internacional do aeroporto internacional como exemplo.De acordo com a supervisão de custos da Comissão de Desenvolvimento e Reforma Municipal em 2017, o custo operacional dessa linha em 2016 foi de 31,904 milhões de yuans, e o fluxo anual de passageiros foi de 11,93 milhões de pessoas. tinha 26,7 yuan por pessoa de acordo com a fórmula.Segundo, a linha do aeroporto de trânsito ferroviário do aeroporto internacional de Pequim Daxing.Dado que a primeira fase da linha da linha ainda não concluiu a conta final, a segunda fase do projeto ainda está no estágio de pesquisa e demonstração de viabilidade, e nenhuma despesa operacional real ocorre antes da operação. O custo operacional médio anual dessa linha de setembro de 2019 a dezembro de 2024 é de 408,4 milhões de yuans, e o fluxo médio anual de passageiros é de cerca de 11,18 milhões. Vezes.O que precisa ser enfatizado aqui é que o custo da linha do aeroporto de trânsito ferroviário internacional do aeroporto de Pequim é os dados de cálculo, o que realmente não ocorreu. maneira oportuna.

Idéias e princípios de preços

A principal idéia do aeroporto de trânsito ferroviário dedicado ao preço de linha é: aderir à lei da lei de mercado, aderir ao problema -aderir à reforma e inovação, aderir à proteção do subsistência das pessoas e aderir ao avanço geral dos passageiros Suportar, operações comerciais sustentáveis, recursos financeiros do governo para garantir e viagens verdes. jogos de dinossauros

Aderir aos três princípios nas tarifas: primeiro, reflita o posicionamento funcional.Forneça serviços rápidos e diretos para os passageiros da aviação, leve em consideração a equipe do aeroporto e os moradores ao longo da linha e servem melhor o desenvolvimento da área regional ao longo da linha.O segundo é refletir o bem -estar público justo.Para considerar as funções e as características de vários meios de transporte para o aeroporto, estabeleça uma relação razoável de comparação de preços entre diferentes métodos de viagem e oriá -lo com os passageiros verdes dos passageiros da aviação.O terceiro é refletir o compartilhamento e o compartilhamento.Todas as partes podem suportar a capacidade de suportar a capacidade, de acordo com os princípios de gestão do governo e gerenciamento de construção, serviços de gerenciamento de gerenciamento corporativo e benefícios de passageiros, racionalizam o relacionamento entre o governo, as empresas e os passageiros. Os recursos podem ser garantidos.

Como definir um único sistema de ingressos e um sistema de ingressos de projeto?

De acordo com o mecanismo de preços, sob a premissa de que a empresa operacional pode formular um plano de tarifa específico de acordo com fatores como necessidades sociais, condições de linha e planos de operação, ele pode escolher um único sistema de ingressos para tarifas fixas. De acordo com a quilometragem, a quilometragem inicial, os custos iniciais, a milhagem de aumento de preços, as despesas de aumento de preços etc. de acordo com a milhagem da estação.

Tomando um único sistema de ingressos como exemplo, a tarifa atual de 25 yuan/pessoa da atual tarifa de 25 yuan/pessoa na linha de trânsito do aeroporto da Aeroporto Internacional de Pequim é um sistema de ingressos único; .

Tomando o sistema de ingressos do projeto como um exemplo, de acordo com o mecanismo, a linha do aeroporto de trânsito ferroviário do Aeroporto Internacional de Pequim Capital também pode ajustar o sistema de ingressos único ao sistema de ingressos do projeto, de acordo com a situação real da operação de linha e as necessidades sociais no futuro.Se você considerar as características das estações com distância semelhante entre as estações de Dongzhimen e Sanyuan e estações T3 semelhantes e estações T2, fatores como Dongzhimen e Sanyuan Bridge Travel e a taxa de carga total da linha durante o pico da linha pode ser o Yuanqiao Configurar 10 yuan e Dongzhimen (ou Sanyuan Bridge) ainda é 25 yuan para T3 e T2.

Ao mesmo tempo, de acordo com o mecanismo, a linha especial do aeroporto de trânsito ferroviário internacional do aeroporto internacional de Pequim Daxing também pode implementar um sistema de ingressos de projeto de acordo com as necessidades operacionais.Se você considera moderadamente reduzir a influência do fluxo de passageiros não -deporta, equilibre os passageiros da Estação Distrital de Negócios Lize e dos passageiros da estação de Caolin e considere o cenário de Daxing New City Station no meio da linha do aeroporto, você pode definir a seguinte tarifa (consulte Tabela 3).As características desse método de design da tarifa são principalmente: definir um preço inicial mais alto, que pode reduzir adequadamente o impacto do fluxo de passageiros não -portadores, o que é propício ao posicionamento da função de linha do passageiro da aviação aeroporto. jogos de dinossauros

Além disso, se você considerar a demanda por viagens na área de Lize e Caowaqiao e fizer jogo ao papel principal das linhas no desenvolvimento das áreas circundantes, você pode reduzir adequadamente o nível de preço inicial com base no Caso A, e refina ainda mais a quilometragem de cobrança.A principal característica desse método de configuração de tarifa é reduzir adequadamente o preço inicial, a quilometragem do aumento de preço é mais boa, o que é propício para viajar pelo distrito comercial do Leize e desempenhar o papel da linha na área ao longo a linha.

A linha dedicada do aeroporto pode ser fornecida com ingressos de desconto de ingressos de negócios

De acordo com a capacidade da capacidade, a fim de desempenhar melhor o papel de liderança da linha na área ao longo da rota, é conveniente para residentes e funcionários do aeroporto ao longo da rota para usar a linha especial do aeroporto de transporte ferroviário para se deslocar para evitar ociosos Capacidade.Por exemplo, a linha dedicada ao aeroporto de trânsito ferroviário do aeroporto internacional de Pequim Daxing no estágio inicial da operação especial, a capacidade está mais interessada e você pode emitir ingressos de desconto específicos para intervalo específico, como: 60 cartões mensais (30%-40% de tarifas comuns) e cartões de 45 meses (35%-45%das tarifas comuns), cartões de 30 meses (40%-50%das tarifas comuns) e 20 cartões mensais (50%-60%das tarifas comuns).Quanto mais o número de compras, maior o desconto.Ao mesmo tempo, a linha especial do aeroporto de trânsito ferroviário do Aeroporto Internacional de Beijing Capital também pode introduzir o esquema de tarifa de desconto correspondente de acordo com sua capacidade.

Programas diversificados de tarifa e tarifa.De acordo com as necessidades das viagens diversificadas dos passageiros, aproveitando a experiência da experiência de linhas especiais de aeroporto nacional e estrangeiro, você pode apresentar uma variedade de tarifas como bilhetes de negócios, cupons de ferrovias, bilhetes em grupo, ingressos para ida e volta no mesmo dia , ingressos para o tempo que não são do tempo, ingressos de reserva antecipados, bilhetes de bagagem, etc. Plano.Por exemplo: a linha do aeroporto de trânsito ferroviário do Aeroporto Internacional de Beijing Daxing possui uma carruagem de negócios para fornecer serviços de maior qualidade para passageiros de viagens de negócios e comprar ingressos de negócios.

Quatro maneiras de buscar a opinião pública jogos de dinossauros

● Hora: de hoje a 10 de agosto, jogos de dinossauros

● Site: a Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma e o site da Comissão de Transporte Municipal abrirão uma coluna "Vou criar sugestões para o mecanismo de preços de linha especial do aeroporto de transporte ferroviário", endereço do site (http://fgw.beijing.gov. cn/ ou http: // jtw .beijing.gov.cn/

Carta: Pequim Zhongguan Economic Survey Co., Ltd. jogos de dinossauros

● Fax: 010-66410200

● WeChat:

Preste atenção à participação do "desenvolvimento de Pequim" para responder a "coleta de opinião". jogos de dinossauros

Nosso repórter Yin Chengyue Hu Decheng