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China Youth Daily · Repórter on -line da Juventude da China Li Chao estagiário Guo Yangchen jogos mortais 7 torrent magnet

Em 14 de janeiro, a Administração Oceânica do Estado anunciou que a Polícia Marítima da Administração Nacional 2901 e 2146 navios continuaram a realizar busca, resgate e vigilância nas águas do acidente de roda "Sanji".Após o monitoramento do local, às 10 horas, em 14 de janeiro, as rodas "Sanji" foram invadidas em uma grande variedade de incêndios e acompanhados por uma grande quantidade de fumaça preta afundar.Às 15 horas, o casco não estava na água como um todo (28 ° 21′48 ″ de latitude norte, 125 ° 57′55 ″ de longitude leste) e afundando a profundidade da água de cerca de 115 metros.Devido à degeneração do casco, uma grande quantidade de óleo foi queimada na superfície do mar circundante e o ambiente ecológico foi afetado até certo ponto.

É relatado que a administração oceânica estatal fortalecerá ainda mais a vigilância e o monitoramento tridimensionais do Seas Air-Sas, expandirá o escopo do monitoramento e realizará o monitoramento e o monitoramento do derramamento de naufrágio, a compreensão oportuna da distribuição de derramamento de óleo e da difusão de deriva e efetivamente Faça a avaliação de impacto do ambiente ecológico da área do mar.

Segundo relatos da mídia, por volta das 12 horas do dia 14, a roda "Sangji" explodiu de repente, suspeita -se que o navio colapse, o navio inclinou -se à direita de cerca de 25 °, o navio inteiro estava queimando violentamente, a chama Atingiu cerca de 800 a 1000 metros e, cerca de 13:45, as rodas "Sanji" estavam todas envoltas em fumaça espessa, e elas não podiam ver a forma do navio e foram posteriormente confirmadas como terem afundado.

Por volta das 20:00, em 6 de janeiro, horário de Pequim, o petroleiro do Panamá "Sangji", que é afiliado à gloriosa Glorious Shipping Co., Ltd., colidiu com a roda de carga de Hong Kong "Changfeng Crystal", cerca de 160 milhas náuticas leste do rio Yangtze.De acordo com as informações divulgadas pela Administração de Segurança Marítima de Xangai, "Sanji" tem uma rotação de cerca de 136.000 toneladas de petróleo de condensado.

De acordo com o site do Estado Oceanic Administration, às 9:00 do dia 12 de janeiro, houve um cinturão de manchas de petróleo menor de raio ligeiramente arco -íris perto do navio de acidente. /L.Às 13 horas, a fita de petróleo de cerca de 5 quilômetros de comprimento perto da área do mar do acidente foi encontrada.Em 13 de janeiro, o pessoal de monitoramento realizou uma análise de amostragem nas águas próximas ao acidente.

O professor Huang Weiqiu, da Escola de Engenharia de Petróleo da Universidade de Changzhou, acredita que, durante o processo de resgate, devemos prestar muita atenção às previsões meteorológicas e ao mapa de nuvens de satélite das áreas circundantes e fazer preparações de emergência e medidas de prevenção relacionadas.Ao mesmo tempo, a transferência oportuna de materiais defensivos da poluição por petróleo e materiais de reciclagem e para as cercas de óleo que são dispersas ou queimadas e recicladas.

"Para tais incidentes de vazamento, uma variedade de métodos deve ser mista. Existem alguns materiais de adsorção de alto desempenho com estruturas de microporos abundantes, área superficial grande e menor densidade que a água, que pode ser usada para adsorver e reciclar vazamentos. O agente de dispersão do polímero está espalhado à superfície do óleo flutuante como uma lavagem de casa.

Entende -se que, além do óleo de condensado na cabine de carga, o próprio tanque de combustível da roda "Sangji" também possui quase 1.000 toneladas de diesel pesado.Vários especialistas disseram que, quando o incêndio é extinto, o casco deve ser impedido de afundar o máximo possível. causar mais de dez anos ou até alguns anos ao ambiente ecológico marinho por mais de dez anos ou até alguns anos. jogos mortais 7 torrent magnet

Li Fayin, professor de engenharia petrolífera da College Vocacional e Técnica de Yangzhou, disse que 136.000 toneladas de óleo de condensado vazaram pela rotação "sangji" é equivalente ao estoque de 1.400 postos de gasolina de primeiro nível, flutuando no estado de queima no mar."Os gases de escape causados ​​pela queima do acidente são equivalentes a um milésimo da quantidade total de escapamento do carro no meu país. Como está concentrado na área de acidentes, seu dano é bastante sério". jogos mortais 7 torrent magnet

Entende -se que o petróleo de condensado se refere a componentes da fase líquida de campos de gás de condensação ou campos de petróleo com condensação de gás natural, que é comumente conhecida como gasolina natural.É diferente do petróleo bruto carregado no tanque causará danos por envenenamento ao corpo humano.

O professor associado Shen Yaojun, diretor do Departamento de Engenharia Ambiental da Universidade de Nantong, disse que, se o petróleo de condensação vazasse, o impacto na ecologia marinha não era tão grande quanto o esperado.O pequeno petróleo de condensado restante na água do mar se espalhará para o leste e o norte, enquanto o oceano flui para o leste e fica longe da terra do meu país."Mas a poluição atmosférica é relativamente grave. Felizmente, no inverno, as monções do noroeste estão prevalecentes no incidente, e a influência na qualidade do ar nas áreas costeiras do meu país não será muito grande".

Desde o incidente, as águas circundantes são altas, e o combustível e o fogo vazaram no navio e as águas circundantes são ferozes, o que causou grandes dificuldades de resgatar."Os resgatadores devem montar equipamentos antivírus e só podem ser extintos na saída do ar" disse o professor Chen Lijun, vice -reitor do Jiangsu Maritime College e Technical College of Maritime Vocational College of Maritime Wollers por muitos anos. jogos mortais 7 torrent magnet

Segundo a organização marítima internacional, mais de 80%dos acidentes marítimos são acidentes artificiais.Chen Lijun disse que, no que diz respeito à observação atual, desta vez o acidente de colisão do Mar da China Oriental provavelmente terá fatores artificiais.A qualidade profissional e a qualidade psicológica de muitos marítimos não são fortes, e uma decisão de erro em uma emergência pode levar a "desastres do topo".Atualmente, o setor de transporte marítimo do meu país está crescendo.