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Na vida real, não existe um grupo de "nenhuma rodovia" de maneira tão chamada, e as rodovias não são de forma alguma "apenas um pequeno número de empreendimentos sociais beneficiados", mas os produtos públicos essenciais que são indispensáveis ​​para todos na sociedade. pesquisar o resultado da quina

Em resposta à "rodovia como um produto necessário para a produção e a vida, você deve fornecer perguntas livremente pelas finanças públicas?" Fornecendo o público público comum. pesquisar o resultado da quina

A rodovia é considerada "o empreendimento social de que apenas um pequeno número de assuntos beneficiados" e, em seguida, acredita -se que o livre seja "o pobre subsidiar os ricos", o que obviamente é um ditado que é "insuportável".Porque a "rodovia é benéfica para um pequeno número de assuntos", que não é estabelecido. pesquisar o resultado da quina

Primeiro de tudo, na casa cada vez mais "entrando nas casas das pessoas comuns", a "família de carros" não deve ser considerada "assuntos minoritários", muito menos simplesmente considerada "pessoas ricas".Por exemplo, em 2013, o número de carros civis no meu país havia atingido 127 milhões, dos quais mais de 80%deles eram carros particulares.Mais importante, da perspectiva do "beneficiário" abrangente e completo, o "sujeito do beneficiário" e o "usuário" de rodovias reais e o "usuário real" não se limita à "família de carros".Porque aqueles sem carros particulares, mesmo que não dirigam na estrada, todos os aspectos de sua vida diária ainda estão intimamente relacionados à estrada. pesquisar o resultado da quina

Mesmo que você não precise "auto -dirigir", as viagens diárias das pessoas também são inseparáveis ​​nas rodovias.De acordo com investigações anteriores da mídia, "o pedágio na rodovia representa cerca de 20%da tarifa de carro de passageiros de longa distância".Por outro lado, além do transporte de passageiros da estrada, o custo do transporte de carga e da logística nas rodovias é inseparável da vida cotidiana de todos os residentes sociais.Como vários bens diários de consumo, como "Chai Mi Oil and Sal Molel Vinegar Tea", "Compras on -line" em pleno andamento hoje em dia, etc., na verdade, é inseparável das rodovias.Por exemplo, os dados mostram que "as cobranças rodoviárias da China representam um terço do custo total do setor de logística e, em 2010, as despesas de logística total da China representaram cerca de 18%do PIB, que foi cerca de 1 vezes maior que países desenvolvidos ".Ou seja, não existe um grupo de "nenhuma rodovia" na vida real, e as rodovias não são de forma alguma "apenas um pequeno número de empreendimentos sociais", mas um produto público indispensável para todos em toda a sociedade pesquisar o resultado da quina

Portanto, aqui, a verdadeira essência da rodovia livre não é um "homem pobre subsidia os ricos", mas o "governo do governo" -os impostos que foram originalmente "levados ao povo" são totalmente "acostumados ao povo". Já em 2008, o escritório nacional de auditoria apontou no relatório de auditoria que a escala das estradas de pedágio é muito grande.(Zhang Guifeng) pesquisar o resultado da quina