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Média de 30.000 etapas por dia, 4.000 casteiros de "Raising Iron" e "Live Map"

Um dia para bicicletas compartilhadas

Lave o rosto, pegue alguns centavos e olhe para a previsão do tempo no seu telefone celular.Às 3:30 da manhã, empurrou a casa, dirigiu para a estrada e começou um dia de trabalho.Como operador de compartilhamento de bicicleta, ele levará quase 20 horas quando voltar para casa do trabalho.

O "luta" antes do amanhecer é contra o tempo

Liang Yan é a pessoa encarregada do distrito de Dongcheng de Ofo Xiaohuang e uma das agendas gerais dos 200 trabalhadores no segundo anel do segundo anel.Os "guardas de bicicleta" compostos por mais de 200 trabalhadores de transporte e manutenção são responsáveis ​​por devolver todas as bicicletas no segundo anel no segundo anel e mobilizar excessivamente acumular bicicletas para lugares onde são necessárias bicicletas. praia do cassino alugueis

Jianguo Gate, Dongdan, Wangfujing, Tiananmen, Qianmen, Chongwenmen ... Antes das 4 da manhã, ele teve que completar a primeira "inspeção" diária nos meios populares em torno da rua Chang'an e "certifique -se de garantir que cada fácil - Obtenha carros são acumulados. praia do cassino alugueis

Logo após as quatro horas, vi o pessoal de operação e manutenção que usava roupas de trabalho chegou a tempo.

"Eu vou" entrar no carro "imediatamente e apressar e terminar o carro que ficou na noite passada".O que ele disse foi que "entrar no carro" é uma onda de bicicleta -compartilhando a multidão criada na bandeira.Para alcançar a cerimônia de arrecadar bandeira por volta das 5:30, um grande número de turistas chegará à Tiananmen Square no início da manhã.No entanto, é conveniente usá -lo, jogando fora depois de andar -isso leva a um grande número de bicicletas compartilhadas ao redor da praça na área proibida.

Como resultado, Liang Yan e seus colegas devem "correr" com o sol para chegar uma hora e meia antes da cerimônia de levantamento da bandeira.

Pegue a moldura com as duas mãos, levante a bicicleta nos ombros e coloque -a no carro no carro.Por que você tem que pegar tempo assim?"Há um carro parado em um lugar que não deve ser interrompido, e alguém o seguirá em breve".

A limpeza leve não é suficiente, eles precisam agir como guias."Olá, você não pode parar por aqui, por favor, pare com a área de linha ali."Mas o turista ignorou a bicicleta, puxou as pernas sobre a cerca e correu para o mastro da bicicleta.

Veja a localização da localização de paradas ilegais em 5 segundos praia do cassino alugueis

Às 11 horas, montando um carro de trabalho - um pequeno carro amarelo, a atenção de Liang Yan também mudou da Praça da Tiananmen para o shopping center e a área de bloqueios de pedestres.

"Há vários carros perto de Nanchizi pararam"."No segundo anel, não importa qual canto, desde que alguém reflita o problema do caos e do acúmulo, definitivamente poderemos lidar com isso em 10 minutos". Yan está um pouco orgulhoso. praia do cassino alugueis

A razão pela qual ele pode alcançar "10 minutos" é inseparável a partir da "grade" do pessoal on -line de big data e operação offline e manutenção.Na área do segundo anel, 150 pessoas na classe branca e 50 nas aulas noturnas, cada pessoal de operação e manutenção corresponderá à grade correspondente.Como coordenador, o trabalho de Liang Yan comunica grupos WeChat. .

Após meio ano de operação de bicicleta e trabalho de manutenção, Liang Yan treinou um "recurso especial" de uma imagem.Quando uma foto mostrando uma bicicleta parada na frente dele, ele poderia distinguir quais ruas e cruzamentos das quais ruas e cruzamentos foram tirados no segundo anel em 5 segundos."Eu também posso ter uma inteligência artificial PK?"Que prédio de escritórios, shopping center ou cruzamento em várias áreas populares são fáceis de acumular no tempo, ele tem um "mapa vivo" em sua mente.

Entrando no verão, ciclismo e manutenção para suportar o teste de força física todos os dias.Para devolver os carros caóticos -a -parking pela primeira vez, eles precisam correr pelas ruas e hutongs o tempo todo, e precisam expor ao sol quase o dia todo.No verão quente, mais de 60 pessoas em Liang Yan e seus colegas de equipe usavam 20 caixas de água de Huoxiang Zhengqi por dia.Um dia, os movimentos do movimento WeChat de Liang Yan têm 30.000 passos por dia.

Para resgatar as bicicletas escondidas na buzina no Hutong e nas ruas, elas geralmente precisam carregar o carro manualmente e carregá -las para a estrada onde o veículo é conveniente.Em média, um mestre de operação e manutenção deve transportar 150 a 200 veículos por dia, o que é equivalente a 4.000 bebês de "Raising Iron".

"Quem quer ver o caos da minha porta?" praia do cassino alugueis

O usuário que monta uma imagem é conveniente, mas a operação, a manutenção e a garantia do trabalho por trás dela são muito mais complicados do que o esperado.

Liang Yan encontrou muita angústia que era difícil de resolver no trabalho no trabalho.Por exemplo, cada empresa de bicicletas possui diferentes investimentos e manutenção de operação e manutenção offline e carece de mecanismos de comunicação mútua."Todos os dias, apresse -se e resolva nosso pequeno carro amarelo, e descobre que ainda há muitas pilhas verdes azuis laranja" fora dos carros de outras casas."Se você se preocupa apenas com seu próprio carro, a estrada deve ser bloqueada por outros carros, então meu trabalho não é em vão?"

No entanto, afinal, a mão -de -obra e a energia são limitadas.

Durante o trabalho do Dia de Liang Yan, desde que haja uma área de AVC com um ponto de estacionamento recomendado, a maioria das pessoas estacionará suas bicicletas na área correspondente.Mesmo que o ciclista não o visse, a grande maioria dos usuários regulará estacionamento após o lembrete do pessoal de operação e manutenção de ciclismo.No entanto, como a área de recomendação de estacionamento exige que vários departamentos cooperem para pesquisar e mapear, em muitas áreas de Pequim, ainda há uma falta de áreas de estacionamento recomendadas por bicicleta compartilhada.Devido à falta de orientação manual e instruções, algumas áreas de estacionamento recomendadas existentes levaram o ciclista a "ignorar" a linha.

"Online e offline, tecnologia e artificialmente, a combinação mais eficaz". praia do cassino alugueis

Liang Yan, nascido em 1987, é um "Post -85".O que o moveu foi que o avô entusiasmado, tia e guardas de segurança de escritórios na comunidade geralmente se tornavam um membro de seus "guardas de estacionamento padronizados"."Alguns usuários escondem as bicicletas tão bem, não conseguimos encontrar, o tio e as tias ajudaram muito. Como eu, quem quer ver seu caos da porta?" praia do cassino alugueis