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Em 28 de maio, a Byd Co., Ltd. emitiu um anúncio dizendo que a marca de joint venture Tengshi New Energy aumentou 400 milhões de yuans.Ao mesmo tempo, Daimler, como outro acionista, também aumentou para a nova energia de Tengshi para 400 milhões de yuan.Isso também é Byd e Daimler como acionistas, pois os acionistas mais uma vez aumentaram seu capital para Tengshi "transfusão de sangue".

Embora os acionistas ainda estejam aumentando o capital, o status de desenvolvimento da nova energia de Tengshi não é muito otimista.Os dados públicos mostram que o volume de vendas nos primeiros quatro meses de Tengshi tem apenas três dígitos, o que é muito diferente da maioria das vendas de novos modelos de energia.

Ambos os acionistas aumentaram repetidamente capital

O anúncio mostra que, de acordo com a demanda de desenvolvimento dos novos negócios de energia da Tengshi, a subsidiária Byd Holding Byd Automotive Industry Co., Ltd. aumentou seu capital de RMB 400 milhões em Tengshi New Energy.Além disso, a Daimler Greater China Investment Co., Ltd. (Daimler), outro acionista da Tengshi New Energy, aumentou seu capital de 400 milhões de yuan para a Tengshi New Energy ao mesmo tempo.

Anteriormente, algumas mídias mencionaram que o aumento de capital era porque "os fundos da Tengshi eram apertados, e os dois acionistas eram urgentemente necessários para transmitir sangue para primeiros socorros".O anúncio explicou que os 800 milhões de yuans da Byd e Daimle Corps aumentaram o capital e a nova energia, que foi usada principalmente para promover a expansão sustentável dos novos negócios de veículos energéticos da Tengshi, ampliar ainda mais a rede de vendas e serviços, fortalecer a rede de serviços, fortalecer a cooperação Com o grupo estratégico principal da Mercedes -Benz, entrou em várias lojas da Mercedes -Benz em mais cidades. steve 444 poker

De fato, esta não é a primeira vez que Byd e Daimler "transfundem" a nova energia de Tengshi.Nos oito anos de seu estabelecimento, os dois aumentaram seu capital para a New Energy Tengshi em 2012, 2013, 2014, 2014 e 2017, respectivamente, para 450 milhões de yuan, 150 milhões de yuans, 280 milhões de yuan e 500 milhões de yuan. steve 444 poker

O tempo anterior do aumento de 500 milhões de capital dos acionistas dos dois partidos foi usado principalmente para os fundos operacionais da nova energia da Tengshi para aliviar o impacto do ciclo de reembolso de subsídios causado pelo ajuste da política nacional de subsídios de veículos novos. Dizem que os fundos de aumento de capital serão usados ​​para expandir ainda mais a rede de vendas e serviços, aprimorar a popularidade da nova marca de energia e lançar a revisão e expandir o volume de vendas e se esforçar para alcançar a lucratividade em uma data antecipada.

Nesse sentido, o repórter das notícias de Pequim chamou a pessoa relevante encarregada do departamento de relações públicas de Tengshi, mas não entrou em contato.

As vendas de produtos continuam sendo lentas

O repórter de notícias de Pequim notou que, nos dois recentes aumentos de capital, os fundos mencionaram que os fundos serão usados ​​principalmente para expandir ainda mais a rede de serviços de vendas e expandir as vendas.No entanto, as vendas de tengshi são sempre insatisfatórias.

Posicionamento na marca de veículos elétricos de alto end, lançou o primeiro modelo elétrico puro -Tengshi 300 em 2014 e seu preço inicial de 369.000 yuan pode realmente comprar um modelo alto.Nesse sentido, Hu Xiaoqing, vice -presidente do Departamento de Marketing de Vendas de Shenzhen Tengshi New Energy Automobile Co., Ltd., também disse em entrevista à mídia que o preço de aterrissagem após o subsídio dos produtos Tengshi é de cerca de 300.000, e o preço não é barato.Juntamente com a crescente sensibilidade dos consumidores aos preços, esse é realmente um desafio mais severo para novas empresas de veículos energéticos.

De fato, depois de ser lançado em setembro de 2014, o Tengshi 300 foi listado em Xangai, Pequim e Shenzhen e selecionou alguns revendedores da Mercedes -Benz para vendas.Naquela época, o novo mercado de veículos energéticos ainda estava no estágio inicial e os produtos não abriram o mercado.Em fevereiro de 2017, o Tengshi 400 foi oficialmente listado e também optou por entrar em 13 lojas de distribuição da Mercedes -Benz em Pequim, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin, Hangzhou para vendas e depois de sales.Atualmente, no contexto do rápido desenvolvimento da nova indústria de energia, a nova energia Tengshi parece não ter sido capaz de "voar" com a ajuda do vento.

Os dados mostram que, em 2015, as vendas de varejo da Tengshi eram apenas 2888 veículos.Até 2016, a situação era pior.Comparado com os dois anos anteriores, as vendas aumentaram em comparação com mais de 4.700 veículos.Nos primeiros quatro meses deste ano, as vendas da marca Tengshi tiveram apenas três dígitos, e o volume total de vendas havia excedido apenas 10.000 veículos desde a listagem.

Marca ou marginalizado steve 444 poker

Já na conferência de imprensa da marca Tengshi 2012, Wang Chuanfu, presidente da BYD Automotive, disse: "BYD fornece bateria e tecnologia de direção, a Mercedes -Benz tem uma tecnologia de veículo. Byd pode aprender a experiência de Daimler e o conceito de carro de carro. Vitalidade de Byd.Mas, de fato, em termos de marca ou vendas, a Tengshi New Energy está à beira do mercado.

Por um lado, a BYD enriquece sua "nova dinastia energética".A partir de agora, a BYD lançou vários novos modelos de energia, como Qin, Tang, Song e Yuan.Por outro lado, Daimler também está acelerando o layout do novo campo de energia.

Em julho do ano passado, a Daimler assinou um novo contrato -quadro com o Baic Group.As duas partes investirão em conjunto 5 bilhões de yuans para estabelecer bases de produção de veículos elétricos puros e fábricas de bateria de energia em Pequim Benz para produzir produtos de veículos elétricos puros da marca Mercedes-Benz.Esta também é a primeira usina de bateria de energia fora da rede de produção global da Daimler.Em março deste ano, a Daimler concluiu a aquisição da Baic New Energy, mantendo uma participação acionária de 3,93%.Promover ainda mais a cooperação no campo de nova energia.

Com base na situação acima, seja Byd ou Daimler, não tem folga na substituição do produto e implanta ativamente o novo campo de energia.Por outro lado, o desenvolvimento de Tengshi nem sempre é claro o suficiente.

Embora o aumento de capital dos acionistas seja reduzir ainda mais a relação ativo -liabilidade e melhorar o desempenho do mercado do Tengshi 500 do novo carro, algumas pessoas da indústria apontaram que, após a introdução do Tengshi, ambos os acionistas não trabalharam duro, resultando no Tengshi da linha vencedora na linha de partida.Além disso, o posicionamento de mercado da Tengshi New Energy não é suficientemente claro.Se os consumidores são sensíveis ao preço, eles podem escolher veículos mais baratos de energia.Se você considerar a marca, poderá fazer um carro de luxo mais maduro.Esta pode ser a razão pela qual Tengshi nunca foi capaz de abrir a situação.

O repórter de notícias de Pequim Sun Xiaomeng